中铁二十一局集团有限公司 在建工程 兴泉铁路项目部正式开始铺轨-凯发k8一触即发

９月２６日，随着铺轨机组顺利铺下首对长轨，标志着路桥公司承建的兴泉铁路项目铺轨施工正式开始，为兴泉铁路早日开通运营奠定基础。

兴泉项目承担兴泉铁路１６３．７７公里的铺轨任务，全线采用人工铺轨和ｃｐｇ５００铺轨机施工相结合的方式。正线ｄｋ０＋０００至ｄｋ９＋５０６．５１８　及疏解线ｙｄｋ０＋０００～ｙｄｋ３＋２９５．４８范围采用人工配合机铺轨。ｄｋ９＋５０６．５１８至兴宁段终点（不含车站）铺设采用ｃｐｇ５００铺轨机铺轨施工，正线ｄｋ０＋０００至ｄｋ９＋５０６．５１８及疏解线ｙｄｋ０＋０００～ｙｄｋ３＋２９５．４８范围无缝线路施工采用“工具轨换铺法”，按照工具轨排铺设进行，无缝线路采用长钢轨换铺入槽法施工，在铺轨基地将５００ｍ长钢轨装车加固后，通过长钢轨运输车运送至铺设现场，采用长轨运输车直接途卸换铺入槽。站线铺轨、铺岔施工采用人工铺设，道岔采用原位组装预铺方法进行铺设。

兴泉铁路位于江西福建境内，该地区雨水天气极多，连续的降雨增加了铺轨施工难度，且全线中大桥、短路基太多，施工过程中要多次倒运轨枕，与其他施工单位时间和空间上易发生冲突，影响铺轨进度。为此项目部成立串门协调小组，提前了解对接铺轨前方施工情况，及时与兄弟施工单位沟通协调，尽力为铺轨施工打通通道。

兴泉铁路设计时速１６０ｋｍ／ｈ．连接江西兴国福建泉州的铁路，由既有京九铁路兴国站引出，而后折向东南跨涟江、ｓ２２３省道、兴赣高速至于都县境内，在银坑镇附近设于都北站，出站后折向东北沿ｇ３１９国道行进，而后线路上跨泉南高速向东行进至宁都县竹笮乡附近设宁都站，出站后向东跨越梅江、ｇ３１９国道、济广高速至碰堂岭设石城站，而后线路穿越武夷山脉进入福建省三明市境内，至宁化县城东南侧设宁化站。建成后，将彻底结束宁都无营运路线的历史，为沿线人民出行带来便利，也为沿线经济快速发展注入新活力。