中铁二十一局集团有限公司 在建工程 集团公司成昆铁路复线“兴隆隧道”顺利贯通 将于2023年全线通车-凯发k8一触即发

８月９日，上午１０时１６分，随着一声声轰隆炮响，伴随着工人们“贯通啦！贯通啦……”喜悦的欢呼声，标志着集团公司成昆铁路峨米项目“兴隆隧道”顺利贯通。该隧道的贯通，将给２０２３年成昆铁路复线全线通车奠定坚实基础。

兴隆隧道位于四川省凉山州冕宁县境内，隧道全长１９２３米，为双线单面上坡隧道，坡度为１２‰，坡长为１９１６米，最大埋深３１２米，整个隧道地质构造复杂，受断裂地质构造影响，岩体节理、裂隙非常发育、岩层破碎、地下水丰富、施工难度大，为该标段的重难点控制性工程。

据成昆复线峨米１０标项目经理介绍，为确保兴隆隧道施工安全顺利的进行，成昆铁路峨米项目部积极推行“微台阶”　快速施工工艺及水压光面爆破工法，严格控制隧道施工台阶长度和高度，实现上、中、下台阶同时开挖、同步推进，得以保证了该隧道的顺利贯通。兴隆隧道的顺利贯通，举足轻重，意义重大，为１０月１８日按期铺架提供了坚强保障。

成昆铁路复线全长约８５０公里，起于成都止于昆明。四川省境内分为成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段。当前，仅剩峨眉至米易段未开通，该段线路全长３８４公里，线路技术标准为ⅰ级双线，该工程的功能定位为客货兼顾的干线铁路。目前，峨米段控制性工程主要涉及四隧（特尔莫隧道、吉新隧道、新越西隧道、小相岭隧道）、三站（燕岗站、冕宁站、西昌西站）、一桥（埃岱尼日河３号大桥）均在有序推进中。