中铁二十一局集团有限公司 员工活动 演练砺精兵 实战保开通-凯发k8一触即发

近日，由中国铁路昆明局集团有限公司主办，中铁二十一局丽香铁路项目三分部承办的高海拔、长大坡道、有限空间长轨运输试验暨现场应急处置演练圆满成功。

丽香铁路全长139.686公里，新建12个车站；全线新建铁路桥梁34座，新建隧道20座，桥隧总长102.495公里，桥隧比高达73.38％，全线最大坡度28.5‰，最大坡长8540米，隧道施工平均海拔2649米。

中铁二十一局丽香铁路项目三分部承担全线全部318孔t梁预制及架设、138.814公里正线铺轨、28.393公里站线铺轨及道岔铺设等施工任务。铺轨施工中，项目部要克服海拔高、隧比大、断面小、坡度大、坡道长、铺轨作业机械挤占通风空间、一氧化碳等有毒有害气体超标等诸多难题，安全风险极大，施工难度极高。

为确保丽香铁路全线高海拔、长大坡度、长大隧道条件下的长轨施工能够安全、平稳、有序的推进，为国内其他类似施工项目提供技术参数，建设单位联合中铁二十一局开展长轨运输试验暨现场应急处置演练。

演练现场（张书琦 摄）

试验最大限度接近后续长轨推送作业中，过虎跳峡车站后，海拔逐渐升高，全线最大坡道28.5‰的最不利工况，开展下坡道机车制动、大坡道停车起步、大坡道连续推送等试验，并全过程模拟长轨推送作业时有毒有害气体监测以及有毒有害气体超标应急演练。

当日上午8时，参加试验及演练人员齐聚试验隧道洞口，大家对试验步骤、内容及流程等做了充分了解，滇西指挥部总指挥陈应武做了动员讲话，消防救援支队向全体人员讲解呼吸器、防护面罩等使用方法，医护人员进行了急救培训。

随着总指挥的指令，试验暨演练在上午9时正式开始。

在长轨推送“施工”中，每隔10分钟对讲机中传来“气体浓度正常”，可是到了第30分钟，df8b机车气体检测员出现无应答。现场负责人发现经多次呼叫无果后，立即通知风机操作员穿戴好防护用具查看df8b机车驾驶室情况。

“报告，2名司乘人员和1名气体检测员在机车外排水沟盖板上晕倒，呼喊无反应，检测仪报警显示一氧化碳浓度已超标。”

现场立即启动应急救援预案，通讯联络组、抢险救援组、技术组、后勤保障组，各司其职，立即进入应急救援状态。全过程紧张有序，用时20分钟洞内全体人员全部撤出，救援队使用担架将3名伤员撤离至出口处，120医护人员对其进行初步救治后，立即送往医院。

随后，进行了全过程模拟长轨推送施工，在28.5‰最大坡度处成功将37节长轨推送机车精准制动，确保了最后一节机车到钢轨头的距离控制在0.5米至2米之间，至此长轨运输试验暨现场应急处置演练取得圆满成功。

现场救援（张书琦 摄）

“本次演练进一步验证了前期对高海拔、长大隧道、有限空间、长大坡道长时间连续作业编制的施工组织设计、安全处置和应急措施的可行性，实时监测收集了大量数据，为今后高原铁路建设运营提供了真实可靠的技术参数。”该项目负责人杜鹏涛表示，今后我们将继续秉承“逢山凿路、遇水架桥”的企业精神，加压奋进、迎难而上，全力确保丽香铁路按期开通。

目前，参建人员正在紧张有序地进行全线控制性工程哈巴雪山隧道长轨施工，向全线实现铺轨贯通发起冲刺。

昆明局集团相关处室及站段、丽江市及迪庆州应急管理局、丽江市消防救援支队、玉龙县人民医院及建设、监理、参建单位等共计90余人参加本次演练。