中铁二十一局集团有限公司 公司新闻 张天舒出席兴泉铁路t梁架设仪式-凯发k8一触即发

５月１９日，集团公司兴泉铁路ｘｑｘｎ－１标架梁开工仪式在路桥公司兴国制梁场隆重举行。集团公司副总经理张天舒，向莆铁路股份有限公司指挥部指挥长左季康，中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司项目经理尹春，中国华西工程设计建设有限公司兴泉铁路兴宁段１标监理部总监彭松果，兴泉铁路１标项目部党支部书记、常务副经理，４标项目经理，党工委书记，及路桥公司纪委书记出席仪式，项目部全体参建员工参加了本次仪式。路桥公司兴泉项目部经理主持仪式。

张天舒在发言中表示，兴泉铁路１标和４标集团公司重点工程项目，也是集团成立以来首次在一个铁路项目上中得两个标段，倍受集团公司领导和全体职工的关注。上场以来，项目经理部在业主、监理和各级地方政府的大力支持和帮助下，全体参建员工锐意进取，攻坚克难，不断优化施工组织方案，强力执行标准化管理，分解细化各项工作目标，加强资源配置，有效推进了各项工作的协调发展。项目经理部先后被东南铁路公司评为“建功立业”劳动竞赛优胜单位称号，兴国梁场、于都二号隧道进口分别获得样板工程、标准化工地等称号，特别是２０１８年下半年信用评价，摘得东南公司３４个标段２２家单位第二名、兴宁段第一名的佳绩。并希望全体参建员工继续艰苦奋斗、不懈努力，将兴泉铁路建成精品工程、优质工程、放心工程。

左季康在讲话中指出，兴泉铁路是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。项目的建设对完善区域路网布局，提高路网密度，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。铁路工程建设难点较多，桥梁工程多次跨越江河、公路等，所经之处大部分为大山深处，地质条件复杂，桥隧比达６３％。尤其是兴国站改工程属于既有营业线施工，安全风险大、安全防护要求高。希望二十一局兴泉１标项目以这次ｔ梁首架为契机，凝心聚力，团结带领广大参建员工，积极践行“交通强国，铁路先行”工作理念，紧紧围绕安全、质量、工期目标，快速高效地推动兴泉铁路建设，努力实现“生产安全、资金安全、工程优质、干部优秀”的目标，创建标准示范工地，让“中铁二十一局”旗帜高高飘扬在兴泉铁路。

９时２０分，随着左季康一声令下，现场鞭炮齐鸣，一片重１４０吨、长３２米的预应力混凝土ｔ梁，精准落在桥墩上，标志着兴泉铁路ｘｑｘｎ－１标施工由下部施工转入上部施工，也预示兴泉铁路前线第一片ｔ梁架设正式开始。

路桥公司兴国制梁场，承担标段内４５座桥，共计４３３孔ｔ梁的运架及桥面系工程。梁场占地５４亩，月最大生产能力９０片，是全线第一个建成梁场、第一片ｔ梁成功预制、第一个通过国家生产许可认证、第一个ｔ梁成功架设的梁场。在施工过程中，梁场全体员工认真贯彻业主东南沿海铁路福建公司“八高九建”理念，以标准化管理和高新技术应用为依托，全力确保工程建设顺利推进。梁场集中购置和应用了智能钢筋剪切机、弯箍机、预应力自动张拉系统、铁路桥梁预应力管道自动压浆系统等先进机械设备，实现了生产过程的精密控制，施工功效得到了明显提高。采用智能喷淋养护系统，进行温度湿度及时间控制，实现自动养护，使梁体达到良好的养护效果，同时也达到了环保施工的目标。通过ｂｉｍ技术，提前预知在制运架梁施工中的难点，精心策划，大胆设想、反复推敲、周密部署，以最好的质量，最快的速度解决问题，保证了各项施工的有序进行。