中铁二十一局集团有限公司 在建工程 轨道公司兰州轨道2号线一期2-凯发k8一触即发

“金戈铁马黄河岸边逞英豪，气吞万里兰山脚下潜巨龙”，１１月２日，随着“金城二号”盾构机的轰鸣声，轨道公司兰州地铁２号线一期公交五公司－定西路站左线盾构区间顺利贯通。

兰州轨道交通２号线一期公交五公司－定西路区间左线全长７３２．７９４米，区间最小平曲线半径为４８０米，区间最大坡度为２９．５‰，区间隧道埋深１０．４ｍ～２４．５米，地下水位埋深９．６－１６．４米，区间设置联络通道１处，盾构主要穿越为２－１０砂卵石层、２－１０富水卵石层、４－２－１强胶结砂岩及４－２－１强胶结砂岩地层。

公交五公司－定西路区间是兰州地铁２号线一期工程施工条件最为复杂的区段，施工难度极大。其中区间隧道上方建构筑物密集，老旧民房覆盖面积广，受此影响，该段被兰州轨道交通２号线全线定义为施工一级风险、全线最难区间。区间先后穿越包括甘肃省七建租赁公司住宅办公楼、大面积棚户区、金信小区、小净距侧穿暗挖等众多建构筑物。在如此艰巨的施工任务面前，项目部勇于接受挑战、克服困难、面对各种难题优化施工组织方案，科学合理安排工期计划，加强现场安全质量、工程进度、标准化文明工地管理，狠抓落实各项保证措施，为克服大粒径富水砂卵石地层、上软下硬互层及强胶结砂岩地层盾构掘进、盾构刀盘螺旋机卡停、喷涌、渣土改良、钢套筒接收等一系列技术难题，公司领导多次亲临现场指导，同时项目部邀请组织专家评审会，把控施工过程进度，多次创新、改良相关施工工艺。在建设、设计、监理等单位的帮助下，经过昼夜奋战，顺利安全地实现了左线贯通。

盾构左线的贯通宣告着兰州轨道２号线即将进入收尾阶段，项目部全体员工在盾构掘进过程中攻坚克难，用创新的施工技术为兰州地铁项目起到了示范作用，积累了相关经验，也为后续右线贯通奠定了一定基础。