新闻中心
凯发k8一触即发-凯发k8娱乐登录k8凯发下
>新闻中心>在建工程

中铁二十一局集团有限公司 在建工程 匈塞铁路攻克平交道口“拦路虎” 超前7天完成巴塔道口铺设施工-凯发k8一触即发

来源:匈塞铁路指挥部作者:解二旬 时间:2020-10-13 浏览次数:  【字体: 】

当地时间10月10日19时40分,经过中铁二十一局集团匈塞铁路项目建设者的不懈努力,随着一辆公交车驶过,困扰匈塞铁路贝旧段左线施工的四大“拦路虎”之一的巴塔吉尼卡站铁路平交道口成功解除交通管制,标志着项目部抢铺巴塔站道口施工顺利完成,比塞铁下达施工节点工期超前7天。

巴塔吉尼卡站平交道口位于巴塔吉尼卡西南部carice jelena街,与铁路交叉里程为km20+993,是319号公路的组成部分,道口处道路最小宽度7米,与道口交叉主干路改造长度126米,本次改造主干路仅涉及66.34米,(km+060-km0+126.34),相连两条支路改造长度分别为:35米、45米,改造后路面为沥青混凝土路面。

该道口每日凌晨4时到夜间12时交通运营非常繁忙、地下管线纵横交错,并且与既有匈塞铁路交叉运营,是项目部重点控制性工程之一。为破解这一难题,早在2020年3月初项目部便向塞铁、塞交通部等部门进行专题报告,并先后多次提报全封闭施工方案和交通组织方案,希望得到批复同意施工。但受塞尔维亚疫情、政府换届,铁路部门与政府部门、交通管理部门的协调、政府与政府部门的协调影响,迟迟得不到正式的批准施工。期间,塞铁还考虑让项目部在巴塔站内架设d梁、建设旅客地道改导交通的方案,但项目部考虑到成本压力和前后两方案的优劣特点,多次苦口婆心通过塞籍工程师向塞铁、塞政府等部门解释、协商,最终塞方考虑到该道口运营繁忙的压力,直至10月2日13时塞铁总监理工程师才复函同意自10月5日早7时开始施工,仅批准项目部采取半封闭式施工方案,并要求项目部要不惜一切代价必须14天内完成,这无疑是给项目部施工巴塔站道口造成了巨大困难和安全压力。

毅力坚强的中铁二十一局匈塞铁路项目部迎难而上、主动出击、精心组织。为确保巴塔吉尼卡站平交道口的改建施工,项目部多次查堪现场,提前组装轨排,配合四电专业改移管线、筛选施工能力强的塞籍分包商参与施工。项目部与塞籍分包商仔细铺排、共同商讨施工方案、确定关键影响因素,争取塞籍分包商的理解,说服塞籍分包商24小时轮班作业,在繁忙的道口改建施工中,项目部始终把安全管控作为重中之重,严格按照政府交管部门规定,高标准修建便道,布置现场引导信号、指示标识,制定了分管领导、安质部负责人、作业队队长等部门24小时轮流盯控的安全值班制度,分别在改建道路起讫点设置中塞引导人员各1名,从而守住了运营及施工安全,并在施工中与四电专业、地方产权单位紧密配合迁改电线杆、地埋电缆等,排除施工干扰,最终通过全员的不懈努力,于10月10日超前7天完成铺设任务,得到了塞政府部门、联营体项目经理部的充分认可。

本次巴塔吉尼卡站铁路道口的顺利实施,为后续巴旧段轨道铺设、拉通全线奠定了坚实基础,为顺利完成卡门丁、阿缇娜乘降所、旧帕站铁路平交道口施工积累了宝贵经验。

集团简介
中铁二十一局集团有限公司隶属国务院国资委下属的中国铁建股份有限公司,是集工程建设、科技研发、房地产开发、矿产资源开发及商贸经营等于一体的国有特大型建筑...[详细]
联系凯发k8一触即发

官方微博

官方微信

网站地图